Voor jouw en onze veiligheid kunnen we sommige mensen niet meenemen voor een tandemvlucht. Je kunt helaas niet mee:

- als je zwanger bent of denkt te zijn;
- duidelijk onder invloed bent van alcohol of drugs;
- jonger bent dan 18 zonder handtekening van een voogd;
- niet wilt tekenen voorafgaand aan de vlucht.

De beslissing om een passagier wel of niet mee te nemen ligt altijd bij het team van Maurik Paragliding.

De hoogte waarop je afkoppelt van de lier kan flink verschillen. Het hangt af van de lengte van de startbaan, de windsnelheid en -richting, het totaalgewicht van de combinatie en de aanwezigheid van eventuele thermiek. Op het Eiland van Maurik lieren we je op tot ongeveer 250 meter hoogte. Uitzonderingen van meer dan 300 meter komen voor.

Maurik Paragliding is verzekerd voor eventuele schade die ontstaat aan (eigendommen van) derden, in het onwaarschijnlijke geval dat er iets zou gebeuren. Ook het materiaal is verzekerd. Mocht er zich iets voordoen waardoor letsel ontstaat, dan dekt je eigen zorgverzekering de medische kosten. Voor de vlucht verklaar je dat je begrijpt dat paragliding een activiteit is die je op eigen risico uitvoert. Maurik Paragliding is niet verantwoordelijk voor directe of indirecte schade aan (eigendommen van) de passagier, veroorzaakt door de tandemvlucht. Uiteraard geldt die bepaling alleen als wij ons ook aan de regels houden. Zo verplichten wij ons te vliegen met alleen het beste materiaal en goed opgeleide piloten. Heb je vragen over de juridische kant van het tandemvliegen, bespreek dit dan vóór je vlucht.

Kinderen mogen ook mee als passagier met een tandemvlucht. Wel hebben we een handtekening van een wettelijk vertegenwoordiger nodig, dus een ouder of voogd. Als het gaat om erg kleine kinderen (onder de 11 jaar) is het verstandig om vooraf een mailtje te sturen aan Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. . We zorgen er dan voor dat de juiste spullen klaar liggen. Bij Maurik Paragliding vlogen al eens kinderen van 6 jaar oud mee!

Een tandemvlucht is niet eng. Er zijn veel piloten die rustig op duizend meter vliegen, maar niet op een kerktoren over het randje durven kijken. Omdat je tijdens het vliegen geen contact hebt met de grond is de beleving van de hoogte heel anders. Daarom kunnen bijna alle mensen met hoogtevrees ook genieten van een tandemvlucht bij Maurik Paragliding. Voor vertrek leggen we je rustig uit hoe de vlucht in zijn werk gaat en krijg je alle kans om vragen te stellen.

Na een korte instructie krijg je van ons een speciaal harnas aan, waar je comfortabel in kunt zitten. Daarna koppelen we je vast aan de piloot. Jij zit voorop. Ook maken we de lierkabel vast. Als je er klaar voor bent, trekt de lierman de kabel strak, zodat de lussen eruit gaan. En dan begint het avontuur! Jullie beginnen te rennen en enkele seconden later ben je al in de lucht, op weg richting de lier. Ben je eenmaal helemaal bovenaan, dan ontkoppel je de kabel met een simpele druk op de knop. Vervolgens vliegen jullie vrij door de lucht!

Na de landing ben je van harte welkom om nog een tijdje te blijven kiijken en te proeven van de Maurik-gezelligheid!

Voordat je de lucht ingaat teken je een verklaring. Met je handtekening geef je aan dat je begrijpt dat paragliding een risicosport is en je ons niet aansprakelijk kunt stellen voor letsel. Ook staat er in de verklaring dat wij verplicht zijn om ons te houden aan alle wettelijke eisen voor het vliegen met passagiers. Schade aan (eigendommen van) derden is overigens wél verzekerd.

Bij alle activiteiten waar een zeker risico speelt, dien je een soortgelijke verklaring in te vullen. Voor de goede orde: het maken van een tandemvlucht is extreem veilig!

Iedereen die fit genoeg is om een paar passen te rennen bij de start en landing mag mee met een tandemvlucht. Het invullen van een medische verklaring is niet nodig. De leeftijd maakt niets uit, we hebben passagiers tussen de 4 en 87 jaar mee de lucht in genomen! Ben je onder de 18, dan is er wel toestemming nodig van je ouder of voogd. Voor aanvang van de vlucht teken je een vrijwaringsformulier.

Je mag tijdens de vlucht je camera meenemen, maar wel op eigen risico. We maken de camera dan vast aan je harnas, zodat je hem niet kunt verliezen. Voor de volledigheid: het maken van professionele foto's vanuit de lucht is niet toegestaan zonder speciale vergunning.

Zorg voor stevige, liefst hoge, schoenen. Die zijn belangrijk om bij een hardere landing je enkels te beschermen. Qua kleding heb je doorgaans niets extra's nodig. Een jurkje of rokje is in verband met het harnas niet zo handig. Houd er rekening mee dat we starten en landen op gras: je kunt dure kleding misschien maar beter thuislaten.

Vergeet ook je voucher, tandembon of contant geld niet. Je kunt bij ons op het veld niet pinnen. Er zit wel een pinautomaat in Maurik en Ingen.

Wij kennen verschillende activiteiten en mogelijkheden. Zo bieden wij tandemvluchten aan, kan je als ervaren piloot bij ons vlieguitrustingen huren per vlucht, met je eigen uitrusting komen lieren etc. Alle prijzen zijn te vinden op onze prijslijst.

Natuurlijk. Als ervaren vlieger ben je welkom op onze vrijvliegdagen. Wel doe je er goed aan om vóór vertrek te bellen met 06-16810988 om te kijken of er plaats is. Je kunt ook online reserveren. Een losse liertrek voor gebrevetteerde piloten kost 8,- euro. We hebben twee vlieglokaties: het Eiland van Maurik en Noordeloos/Ameide.

Paragliden is erg weersafhankelijk. We hebben een beetje wind nodig, maar niet te veel en het moet droog zijn. Als het tijdens het cursusweekend geen goed weer is, gaat de cursus niet door. Of het kan ook dat het vrijdag niet goed is, maar zaterdag en zondag wel. Je leest dit iedere ochtend op onze site (bij 'Vliegverwachting').

Als een cursusdag niet door kan gaan in verband met het weer, kun je op alle vrijvliegdagen bij ons terecht. Je krijgt dan precies dezelfde aandacht als tijdens het cursusweekend. Zodoende kun je in je eigen tijd de cursus alsnog komen afmaken.

Om je voldoende aandacht te kunnen geven, zijn onze groepen nooit te groot. Tijdens het grondoefenen werken we sowieso in kleine groepjes, met één instructeur per groepje. Op die manier kom je voldoende aan de beurt. Als je voor het eerst gaat vliegen is er een instructeur alleen met jou bezig - en met jou alleen. Je hoeft je nooit zorgen te maken dat je minder aandacht krijgt als de groep wat groter is.

We kunnen (en willen) je natuurlijk tot niets verplichten. Tijdens de woensdagavond leren we je een klein beetje van de theorie achter het vliegen. Voor piloten die willen beginnen met deze sport is theorie niet te missen. Maar ook als je 'gewoon voor de lol' een cursus komt doen, is het fijn om iets meer achtergrondinformatie te hebben, bijvoorbeeld over de procedures en de verkeersregels in de lucht. We beloven dat het een leuke avond is waar je ook nog eens iets van opsteekt. Is het voor jou onmogelijk om de woensdagavond mee te doen, stuur ons dan een mailtje. Dan zorgen we samen voor een passende oplossing.

Natuurlijk is het het mooist als je er alle dagen (woensdagavond, vrijdag, zaterdag en zondag) bij kunt zijn. Maar als je één van de dagen niet kunt, dan helpen we je graag aan een oplossing. Als de vrijdag voor jou echt onmogelijk is, proberen we op zaterdag grondoefeningen met je te doen. Je moet dit wel op tijd per mail aangeven, zodat we een oplossing kunnen bedenken.

Natuurlijk! Het is een geweldige belevenis om met een groep vrienden, vriendinnen of collega's te leren vliegen op het Eiland van Maurik. We zorgen dat jullie bij elkaar in de groep zitten en kunnen zelfs een aantrekkelijke korting geven als je je met een groep inschrijft. Bovendien: onze liercursus is niet alleen voor mensen die nu al zeker weten dat ze serieus met deze sport willen beginnen. Als je het gewoon eens wilt proberen ben je net zo welkom! Misschien vind je het na 14 vluchten wel mooi geweest - of misschien heb je je nieuwe passie wel gevonden!

Met Brevet 2 (lier of berg of allebei) mag je zelfstandig, zonder instructeur op de grond, gaan vliegen. Het is dan ook logisch dat er strenge eisen gelden voor het mogen halen van je brevet. Wij moeten er zeker van zijn dat je veilig en netjes kunt vliegen.

Om je Brevet 2 Lier of Berg te krijgen moet je het volgende doen:

1. Minimaal 40 vluchten per brevet (als je lier hebt, hoef je nog maar 20 berg en andersom)
2. Een theorie-examen met een voldoende afsluiten (2x per jaar in Utrecht)
3. Een takenlijst hebben volbracht (bochtjes vliegen, doellandingen, enzovoorts)
4. Een luchtwaardigheidsverklaring van een school (die krijg je pas als we zeker weten dat je alles beheerst)

Brevet 1 kun je al na 5 vluchten aanvragen. Het is alleen een bewijs dat je de basis kent. Je mag dan nog niet zonder toezicht vliegen.

Voor Brevet 3 moet je nog meer vluchten maken en een nieuw examen doen. Met Brevet 3 mag je overland, grote afstanden gaan afleggen.

De woensdagavond voorafgaande aan de liercurus begint de cursus met het vak theorie. In onze theorieruimte te Houten krijg je een avond lang les in de belangrijkste begrippen van het vliegen. Je leert over het materiaal en de procedures en krijgt alvast een kijkje in de vakken aerodynamica en meteorologie.

Het cursusweekend start daarna op vrijdagmorgen. Op ons lierveld in Maurik leer je om het scherm goed vast te maken en ermee rond te lopen. Je moet het scherm leren 'op te zetten', zodat het gaat vliegen. Je doet oefeningetjes om te leren sturen, remmen en versnellen. Op zaterdag gaan we nog wat verder met de groundhandling om, indien nodig, de puntjes op de i te zetten. Dit 'grondoefenen' is ook voor ervaren piloten een belangrijke manier om meer gevoel te krijgen voor het scherm. Eén voor één krijgt iedereen een tandeminstructievlucht. Je gaat mee met een instructeur en mag zelf in de lucht al even sturen. 

Op zaterdagmiddag, krijg je de laatste instructies. Daarna is het tijd voor je eerste eigen solo-vlucht! We vertellen je in de lucht via de radio precies wat je moet doen. De lier trekt je omhoog naar ongeveer 200 - 300 meter. Enkele minuten later zet je het scherm rustig weer neer op de startplek. De rest van de dag en op zondag maak je vervolgens in totaal 14 vluchten solo aan de lier. 

Als je de vluchten niet allemaal in het weekend kunt doen, kun je ze op 'vrijvliegdagen' altijd komen inhalen. Ná je liercursus kun je losse vluchtjes kopen met instructie. Op die manier kun je uiteindelijk de 40 vereiste vluchten voor een brevet maken. Na 5 vluchten en het volgen van een eenvoudig theorie-examen heb je recht op brevet 1. De kosten hiervan zijn € 35,00. Dit brevet kan niet verlopen en is een levenlang gedlig! Er wordt bij dit brevet geen onderscheidt gemaakt voor berg- of liervliegen. De eerste stappen zijn gezet en nu op weg naar het zelfstandig vliegen!

Voor een goede en veilige lierstart zijn er mensen nodig naast de piloot. In de eerste plaats is dat de startleider. Hij of zij beslist of er gestart kan worden en communiceert daarvoor met de lierman. Tijdens een lierstart geldt een strikt protocol. Als de piloot klaar is en zichzelf heeft gecontroleerd, vraagt de startleider hem of hij wil vertrekken. Vervolgens vraagt de startleider de lierman om spanning op de kabel. De piloot kan nu starten. Als alles goed gaat geeft de startleider het start-commando aan de lierman. Die geeft dan extra gas om de piloot de lucht in te helpen.

Andelsbuch is een prachtig vlieggebied. Op amper 850 km van Utrecht goed bereikbaar en makkelijk in één dag te rijden. Echt een gezinsstek! Campings, zwembaden en nog veel meer direct in de buurt. Bij een verblijf van langer dan drie dagen heb je recht op een toeristenkaart. Deze 'Bregenzerwaldkarte' biedt vele voordelen, gratis toegang zwembad, gratis gebruik bergliften etc.

Voor de piloot een gemoedelijke vliegstek. Vele mogelijkheden voor diverse niveau's. De landingsplaats ligt direct naast de berglift en ook de piloot met een Bregenzerwaldkarte mag elke dag één keer gratis naar boven. Op de landingsplaats een Imbissstube met prachtig uitzicht op aanvliegende collega's.

Je moet verzekerd zijn als je je inschrijft voor een bergcursus bij Maurik Paragliding. Een WA-verzekering is verplicht voor het geval je schade toebrengt aan andermans eigendommen. Het is verder belangrijk om te controleren of je ziektekostenverzekering en reisverzekering voldoende dekking bieden voor paragliding. Informeer hierna bij je verzekeringsmaatschappij. Achteraf geconfronteerd worden met onnodige kosten is nooit leuk! De vliegschool kan je verwijzen!

We vliegen op verschillende stekken in Europa. Op dit moment kun je cursussen boeken in:

• Andelsbuch, Oostenrijk (op ongeveer 8 uur rijden vanaf Utrecht)
• Wolfsberg, Oostenrijk
• Schoppernau, Oostenrijk (vlieg-/skiweek)
• Öludeniz, Turkije

Uiteraard! Als je met een eigen set komt, betaal je minder voor de bergcursus. Zie daarvoor onze prijslijst. Let er wel op dat je spullen gekeurd dienen te zijn! Ongekeurd materiaal en een te hoog geklassificeerd scherm wordt niet aanvaard in de cursus. Informeer hierna bij de schoolhouder!

In de bergen is het extra belangrijk om een goede inschatting te kunnen maken van bijvoorbeeld weercondities. Theorie zit op een praktische manier verwoven in de hele week. Voordat je het doorhebt zit je zelf ook de hele tijd naar de wolken te turen. Aan het begin van een vliegdag, of als het weer tegenvalt, kan er soms een blokje theorie worden gegeven. Het is niet zo dat je een hele dag in een lokaal zit te blokken. We gaan veel liever de bergen in om de theorie in de praktijk aan het werk te zien!

Op de eerste dag van de bergweek is het belangrijk dat je leert hoe je in de bergen moet starten. Op een lage oefenhelling ga je daarom oefenen met het opzetten van je scherm en het starten. Je maakt korte vluchtjes. Beginners kunnen de basis al leggen in eigen land. Doe daarom eerst een liercursus. Een uitstekende manier om kennis te maken met deze mooie sport en tijd te besparen op de oefenhelling in het buitenland. Heb je al bergervaring, dan kun je natuurlijk eerder beginnen aan je vluchten vanaf de hoge start.

De rest van de week maak je zoveel mogelijk vluchten vanaf de hoge startplek. In Andelsbuch bijvoorbeeld vlieg je van de berg met bijna 1000m hoogteverschil. Als het weer niet meewerkt of het in de middag te thermisch wordt voor beginners, ben je vrij om een eigen programma te volgen. Vaak kiezen cursisten echter voor een gezamenlijk programma, bijvoorbeeld lekker naar het zwembad of iets anders. Gezelligheid en mooie vluchten maken gaan hand in hand! Aan het eind van de week krijg je een evaluatie met je instructeurs.

Gemotoriseerd paragliden heet ook wel snorvliegen of paramoteuren. Een paramoteur gebruikt hetzelfde scherm als een paraglider, maar kan dankzij de motor op de rug vanaf ieder weiland opstijgen. Door de motor kan een paramoteur zolang vliegen als hij benzine bij zich heeft. Verder komen de sporten aardig overeen: ook een paramoteur kan thermiek gebruiken en de technieken voor het vliegen en landen zijn hetzelfde. Snorvliegers beginnen hun opleiding dan ook altijd bij een paraglidingschool zoals Maurik Paragliding. Er zijn piloten die soms met en soms zonder motor vliegen. Bij Maurik Paragliding vliegen we niet met een motor op de rug. Wel kunnen we je helpen als je zelf wilt leren snorvliegen. Daarvoor werken we samen met een paramotor-school, waarbij wij de basisopleiding verzorgen. Mail naar Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. voor meer informatie.

Van een afstandje lijkt paragliding op parachutespringen, maar het zijn twee zeer verschillende sporten. Hoewel paragliding is voortgekomen uit het parachutespringen, is tegenwoordig een vergelijking met zweefvliegen beter op zijn plaats. Zo vertrekt een paraglider vanaf de grond met het scherm (de 'parachute') al opgeblazen boven zich. Een parachutist gebruikt zijn scherm als valscherm, om de vrije val af te remmen en veilig op de grond te komen. Paragliders proberen met hun speciale schermen juist zo lang mogelijk in de lucht te blijven en maken daarvoor gebruik van thermiek, opstijgende warme lucht. Paragliders maken nooit een vrije val en hebben geen vliegtuig nodig. De verschillen zijn trouwens goed te zien aan het scherm. Een parachute is vierkanter en veel dikker, terwijl een paraglider veel slanker en ronder is.

Paragliding is met nadruk niet alleen maar een sport voor jonge en zeer sportieve mensen. Iedereen die goed kan lopen, zien (eventueel met bril) en horen kan een goede piloot worden, man of vrouw, jong of oud. Paragliders kiezen voor hun sport vanwege de lol van het vliegen, de mooie uitzichten en bijzondere vakanties. Voor veel piloten is het doel om lange vluchten te maken en afstanden af te leggen. Daarmee is het een compleet andere sport dan bijvoorbeeld parachutespringen, waar de adrenalinefactor veel groter is. Bij Maurik Paragliding leiden we piloten op van alle leeftijden. Zelfs op latere leeftijd is paragliding nog prima te leren.

Een paraglider of scherm is gemaakt van nylon doek met een speciale luchtdichte coating. Het scherm is aan de voorkant open, waardoor instromende lucht het scherm opblaast. In opgeblazen toestand heeft het scherm de vorm van een vleugel, een soort platte waterdruppel. Daardoor geeft het scherm lift zodra er lucht overheen stroomt, waardoor je niet omlaag valt maar voorwaarts glijdt. Met sterke Dyneema en Kevlar lijnen zit het scherm vast aan de piloot. Door in stijgende lucht te vliegen gaat het scherm omhoog. Op die manier kun je uren in de lucht blijven.

Paragliding is de goedkoopste luchtsport. Doordat je rustig begint en vliegt met materiaal van de school, zijn je investeringen in het begin maar klein. Om je het gevoel te geven van de kosten lees je hieronder een kleine opsomming van kosten waar je in de eerste jaren van je hobby mee te maken krijgt. Dit is uiteraard een voorbeeld. Door meer of minder te vliegen kun je de sport zo duur of goedkoop maken als je wilt.

• Je begint met een basiscursus lier. Die kost 399,-. Daarvoor krijg je de beschikking over ons materiaal en maak je 15 vluchten onder begeleiding.
• Als de 15 vluchten op zijn en je wilt nog steeds doorgaan, maak je losse vluchten. Zolang je nog geen eigen materiaal hebt, betaal je daarvoor 13,- per vlucht inclusief instructie.
• Je krijgt de smaak te pakken en gaat het jaar daarop mee vliegen in de bergen! Een week cursus inclusief materiaal kost je 525,- euro.
• Nu je een jaar of wat vliegt weet je of je echt door wilt gaan. Je besluit je eigen materiaal te kopen. Nieuw betaal je voor een complete set rond de 3.000,- euro. Tweedehands sets met keuringsrapport zijn al vanaf 1.750,- euro te krijgen. Met een nieuw scherm doe je zeker 10 jaar - als je er goed voor zorgt.
• Het vliegen is goedkoper nu je eigen materiaal hebt. Je betaalt 8,- euro voor een liertrek en gaat voor 225,- per week mee naar de bergen. 
• Als je eenmaal je brevet hebt, kun je natuurlijk op eigen gelegenheid gaan vliegen. De bergen staan er voor niets! Natuurlijk leer je meer als je mee gaat met bergcursussen, ook als je je brevet als hebt.

Paragliding is een risicosport zoals alle luchtsporten. Toch is de sport zeker niet onveilig. De laatste jaren zijn technieken en materialen steeds beter en veiliger geworden. De belangrijkste factor blijkt de piloot zelf te zijn. Bij Maurik Paragliding leren we je om de juiste keuzes te maken, in de lucht en op de grond. Op die manier leren we je om een veilige piloot te worden. Zo bewijzen we dat ook een risicosport uitermate veilig kan zijn.

Paragliding (parapente, schermvliegen, gleitschirmfliegen) is een luchtsport waarbij je vliegt aan een scherm van speciaal doek. Het scherm lijkt op een parachute, maar is veel beter te sturen en heeft een veel lagere daalsnelheid. Het is specifiek aangepast om zo lang mogelijk te kunnen blijven zweven. Paragliding is ontstaan als bergsport in Frankrijk in de jaren '80. Inmiddels zijn er tienduizenden piloten over de hele wereld.

Hanggliding (deltavliegen, drachenfliegen) werkt met een speciale vleugel waar de piloot liggend onder hangt. Het zijn de bekende 'driehoekjes'. Paragliders en hanggliders komen elkaar nogal eens regelmatig tegen in de lucht en maken vaak gebruik van dezelfde thermiek.

Parasailing is geen sport maar een 'thrillride'. Terwijl je aan een ronde koepel hangt trekt een boot je voort, waardoor je omhoog gaat. Je koppelt niet los van de kabel en kunt niet verder stijgen dan de lengte van het touw.

Zweefvliegtuigen maken gebruik van een vliegtuig en vliegen doorgaans hoger dan paragliders. Ze gebruiken veel grotere thermiekbellen, vliegen verder en sneller.