Hi Frans (en andere forumgenoten),

Gisteren hadden we het nog even over harnassen onder het genot van een kopje koffie bij Istvan. Heb je de laatste Thermik al gelezen? Daar staat een interessante test in over de invloed van lig of zitpositie op het glijgetal. Bij een optimale 'liegegurt' gaat een glijgetal verhoudingsgewijs van 9,8 naar 8, Wel een enorm grote invloed. Weerstand in N is wel 2.5 x zo groot. Voor de gevorderde XC-er (not me voor de goede orde) heeft dit best invloed.

Grtz, Hoogy

PS Ook prachtige foto's van het gebied bij Canazei!

Hoi Johan,

Dit verklaart mogelijk waarom de winnaar van de X-Alps een harnas gebruikt zoals jij en ik. Ik heb het stuk nog niet gelezen, maar ga er zeker naar kijken.

Het Dolomietenverhaal trekt me nu iets meer, omdat ik daar over 2 weken vlieg.

Eerst nog even met Casper, Caroline, Frans, Mario, Laurens, Erik, Bas en Gertjan naar Wolfsberg.

Gr....Frans

Leuke vraag misschien voor de cursisten.

Probeer uit te leggen wat de reden is voor het veranderen van het glijgetal.
Dat de weerstand veranderd wordt gezegd maar wat gebeurd er daardoor.

Ik heb het blad niet, misschien kan je de leuke en interessante stukjes het eens hier plaatsen ?
Kan je daar een pdf topic voor openen

Die winnaar was dus nog sneller geweest als hij een competition-harnas had gevlogen.

Met speed worden de verschillen nog groter omdat het oppervlak van het scherm t.o.v. de voorwaartse richting kleiner is en de weerstand van harnas/piloot een groter aandeel heeft op het geheel. Denk ik ..